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Last modified:13.04.2020

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Rennrad kaufen – Beratung für Einsteiger - Teil 2/2

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Diese hat Scheibenbremsen beim Rennradsport wegen eines zu hohen Verletzungsrisikos im Sturzfall verboten. Dieses Verbot wurde mittlerweile zwar aufgehoben, die Scheibenbremse erfreut sich bei vielen Rennradfahrern aber weiterhin keiner besonderen Beliebtheit.

Ein Hauptgrund dürfte das Gewicht sein. Im Vergleich zu einer modernen Felgenbremse ist eine Scheibenbremse nämlich relativ schwer. Natürlich bietet sie durch die Bauart mehr Bremskraft, vielen Rennradfahrern ist diese aber nicht so wichtig.

Ihnen reicht die Bremskraft einer gut eingestellten Felgenbremse. An teuren Rennrädern findet man die Disc-Stopper trotzdem in zunehmender Zahl.

Es bleibt abzuwarten, ob sie sich im Laufe der Zeit trotz der Gegenargumente als Standard durchsetzen kann. Wie beim Rahmen gilt auch beim Rennrad-Lenker : Aluminium ist günstiger, dafür etwas schwerer.

Für den maximalen Fahrkomfort ist die passende Form ohnehin wichtiger als das Material: Der Lenker sollte perfekt auf deine Statur und die Physiognomie deiner Hände abgestimmt sein.

Der Vorbau bietet dir zudem die Möglichkeit, deine Sitzposition zu optimieren, da du mit seiner Hilfe Körperstreckung und Sattelüberhöhung anpassen kannst.

Bei der Felgenhöhe gilt: Je höher die Felge, desto schwerer ist sie. Folglich besitzt eine 20 mm Felge ein in der Regel geringeres Gewicht als eine 40 mm Felge und lässt sich zudem schneller beschleunigen.

Für die höheren Felgen spricht indes ihr geringerer Luftwiderstand. Ein herkömmlicher Rennrad-Reifen hat eine Breite von 23 mm.

Immer mehr im Kommen sind auch die 25 mm Reifen. Unabhängig von der Breite des Reifens solltest du immer auf den richtigen Reifendruck achten.

Denn nur mit dem richtigen Druck kann die Bereifung ihre volle Stärke auf den Asphalt bringen. Einen hochwertigen Rennrad-Reifen zeichnen verschiedene Qualitätsmerkmale aus: Er besitzt ein niedriges Gewicht, hat einen geringen Rollwiderstand und bietet einen hohen Pannenschutz.

Die Geomatriedaten zu einzelnen Modellen findest du auf der Produktseite in der Bildergalerie. Als letztes Bild sind die Geometriedaten des Herstellers hinterlegt.

Die Angaben zum Gewicht eines Rennrads sind ebenfalls auf unseren Produktseiten zu finden. Unter "Eigenschaften" gibt es, soweit vorhanden die Angabe "Gewicht laut Hersteller".

Sollte die Gewichtsangabe fehlen, hast du die Möglichkeit direkt am Artikel eine Frage zu stellen. Wir bemühen uns diese Fragen so schnell es geht zu beantworten.

Aus Gründen der Gewährleistung in der Herstellerkonfiguration können wir bei einem Onlinekauf ein Rennrad leider nicht umbauen.

Wir können lediglich die Option anbieten, dein neues Rennrad in eine unserer Filialen in deiner Nähe liefern zu lassen. Vor Ort kannst du einen Umbau mit den Filialkollegen besprechen und so einen anderen Laufradsatz oder Schaltgruppe verbauen lassen.

Neben einem klassischen Kundenservice bieten wir auch eine Produktberatung an. Hier wählst du dann einfach die Produktberatung aus.

Unsere geschulten Produktberater kennen sich sehr gut mit Rennrädern aus und können dir wertvolle Expertentipps geben. Du suchst einen Ausgleich zu deinem hektischen Alltag oder möchtest mehr Sport treiben?

Das Rennrad bietet eine super Möglichkeit den Fitnesszustand zu verbessern und ein glücklicherer Mensch zu werden. Doch wie startest du in diesen faszinierenden Sport?

Wir haben hier " 10 Rennrad Einsteiger Tipps " vorbereitet. Wie bei hochwertigen Sporträdern üblich, liefern wir Rennräder ohne Pedale aus.

Einfache Probepedale legen wir bei, diese sind aber nicht für den Langzeitgebrauch gedacht. Die Pedale sind das letzte Puzzlestück, die das Fahrrad genau auf dich anpassen.

Jeder Rennradfahrer hat seine eigenen Vorlieben was die Systeme und Hersteller angeht. In unserem Ratgeber findest du eine Orientierung welche Pedale dir zusagen und wie es mit den Vor- und Nachteilen aussieht.

Hier geht es zum " Welche Rennrad Pedale " Ratgeber. Die spannende Entwicklung mit nur einem vorderen Kettenblatt nimmt auch vor dem Rennradbereich keinen Halt.

Erklärungen findest du in unserem " 1-Fach Antrieb am Rennrad " Ratgeber. Auf den ersten Blick ein kleines und unscheinbares Bauteil.

Beim Rennradfahren immer wieder ein Thema: der Luftwiderstand. Um die maximale Leistung herauszuholen ist das Thema Aerodynamik durchaus genauer zu betrachten.

Leanda Cave hat schon vier Weltmeister-Titel auf dem Konto. Integrierte Bremsen sind bei Zeitfahrmaschienen ein Muss. Die wichtigsten Rennrad-Neuheiten für die Saison Ergebisse anzeigen.

Sebastian Hohl. Profi-Rennräder: Die besten Rennräder der Welt. Rennrad-Profis fahren immer mit dem besten Material.

Hier gibt es die besten Rennräder der Welt. Specialized Turbo. Ghost E-Bike. Giant Rennrad. Specialized Rennrad.

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Giant Mountainbike. Stevens Cyclocross. Specialized Helme. Trek Mountainbike. Du willst mit deinem neuen Fahrrad den Asphalt glühen lassen und dich so richtig auspowern?

Dann ist ein Rennrad mit Sicherheit die richtige Wahl für dich. Für Flexibilität sorgen nachgiebige Rahmentechnologien und breitere Reifen.

Die stromlinienförmige Bauweise von Rennrädern erlaubt keinerlei Zusatzkomponenten wie Gepäckträger oder Schutzbleche. Nur ein Flaschenhalter ziert häufig die eleganten Diamantrahmen der Rennfahrräder.

Durch die Reduktion auf das Nötigste wiegt ein modernes Modell oftmals nur zwischen sechs und elf Kilogramm. Auch die sehr flache Sitzposition der Sattel ist meist höher als der Lenker steht ganz im Zeichen maximaler Performance.

Hast du dir vorgenommen, ein neues Rennrad zu kaufen und dich bei den ersten Sonnenstrahlen sofort auf den Sattel zu schwingen?

Dann ist dir BikeExchange mit tausenden Angeboten von allen Marken natürlich gerne behilflich. Im High-End-Bereich wird heute für Rennrad-Rahmen vermehrt auf den leichten und robusten Carbon-Verbundstoff gesetzt, der auf Geraden schon mal Geschwindigkeiten von über 70 Stundenkilometer ermöglicht.

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